Управление мотоциклом - целое искусство. Как преподают в мотошколе корпус мотоциклиста должен быть несколько наклонен вперед, при этом сохраняя прямое положение тела. В локтях руки также должны быть немного согнуты, а кисти рук свободно располагаться на рукоятках.
Колени во время движения должны находиться как можно ближе к топливному баку, а ноги – стоять устойчиво на подножках. На спортбайке или чоппере так, как нужно сидеть, не посидишь, они не обеспечивают максимально надежной посадки мотоциклиста. Поэтому данные модели мотоцикла не подходят для неопытных мотоциклистов и тем более для обучения вождению в мотошколе.
Мотоциклист во время движения удерживается на своем коне только благодаря тому, что прижимает колени к топливному баку. Если же придется экстренно затормозить, никакого удара о бак не будет. Благодаря этому способу мотоциклисту не придется цепляться за руль руками. Подобное снижение нагрузки позволяет повысить маневренность и управление и, конечно же, безопасность. Кроме всего прочего верная посадка позволяет обеспечить стабильное поведение мотоцикла во время движения за счет наилучшего расположения центра тяжести.
Чтобы быстро воздействовать на приборы управления их нужно правильно отрегулировать. Правильная регулировка обеспечивает не только безопасность движения, но и комфортное управление. Если нужно, можно скорректировать под себя положение руля и подножек. Под размер ладоней водителя можно регулировать положение рычагов рулевого управления у большинства современных мотоциклов иностранного производства. Учитывая, что на тормозе и сцеплении руки постоянно держать не надо, лучше сконцентрироваться на руле. Также следует позаботиться о педали тормоза. Ее правильная регулировка предполагает то, что от подножки мотоцикла нога не будет отрываться.
Как бы сложно не было новичку при управлении мотоциклом, начиная с обучения в мотошколе, ему нужно постараться максимально расслабиться, подобное позволит молниеносно реагировать на дорожную ситуацию. Плавность движения и уверенность в силах придут с полным расслаблением и напряжением необходимых мышц для управления мотоциклом.
Безопасность на дороге достигается также за счет правильной регулировки зеркал дальнего вида, только, если обозримое пространство за спиной мотоцикла максимально, тогда можно говорить о том, что они отрегулированы верно. Следует учитывать лишь то, что любая перевозка пассажира или багажа требует новой корректировки зеркал.